（ hq环球体育 八六班   陈静雯杨文杰报道）

每天的6点到9点期间，杭州市马路上总是会出现一片红红的刹车灯形成的壮观景象。汽车如蜗牛般行进，有时还会出现扰人心烦的鸣笛声。面对杭城如此拥堵不堪的交通，我们进行了深入调查，探究如何切实参与治堵。

     一篇报道上显示“由于交通拥堵，中国十五座城市每天共损失10亿元，美国年损失680亿美元，英国年损失约43亿英镑。”不仅经济上会造成如此巨大的损失，而且，由于车辆一会开一会停，排放的尾气更多了，严重污染环境。杭州在这方面也难以幸免。

杭州目前已重视这一问题并采取了相应的措施。比如开通了地铁，建设了高架来减缓路面上的交通压力。大量投放公共自行车来号召绿色出行，节能减排。即使杭州已经采取了这么多措施，但交通情况依旧不容乐观。这是为什么呢？既然在“硬件”我们已经努力在改善，难道是“软件”（行人的种种行为）影响了交通？

我们和同学着手调查。我们在各个路口，记录下一分钟时间一条马路上来往车辆的多少，同时观察行人过马路的行为。

    在我们调查的路口中有几乎一半的交叉路口是未装置红绿灯的，这些路口的交通情况自然不容乐观。一分钟的车流量远小于有红绿灯的交叉口。即使有交警指挥，交通还是杂乱无章。

    有红绿灯的路口虽然交通情况好了许多，但还有不少行人或者骑行者不遵守交通规则。

绍兴路和上塘路交叉口，人们都在道路上等候。

调查发现问题最严重的是：行人没有站在规定的“行人等候区”等候，而是站在了车辆行驶的道路上。这导致车辆不能顺畅的通过，造成了堵塞。我们还注意到一些路口的“行人等候区”五个字是用白色颜料写的，经过长时间的风吹雨打，不少都已褪了色。建议用红色或黄色等较鲜艳的颜色来写，更能吸引行人的注意。

另一种情况是，交通灯由绿灯转为红灯，车辆已经发动引擎时，行人和非机动车辆仍在骑行。导致车辆为了避让行人而停滞不前造成堵塞。我觉得针对这种情况，现有的红绿灯最后几秒倒计时还不够。建议从绿灯开始时就进入倒计时模式。行人会更好的把握住时间。

行人不走斑马线也是很普遍的一种现象。调查发现，有的路口马路较宽，但斑马线只有一条。导致有一边车子应该停下的地方离斑马线较远。有一些行人不愿多走几步路，就横穿马路。建议在这些路口画两条斑马线。来往车辆都能及时停下。

现在全球大多数城市都面临着交通堵塞的问题，因堵而带来的损失是不可估量的，所以，提高认识，参与治堵，我们人人有责。